crhQırımtatar

КЪАН автобус коммуникациясы недир?

Nov 22, 2025

Хабер къалдырынъыз .

КЪАН автобус коммуникациясы недир?

 

КЪАН автобус коммуникациясы .

 

Контроллер район агъы (CAN) — бу reall-дай къулланмаларында къулланылгъан сериялы коммуникация протоколы автобусы. О, бурюшик-чифт кабель, коаксиаль кабель я да оптик оптик кабель ярдымынен сигналларны ёллай биле. О, юксек перформанслы, юксек ишанчлылыгъы ве юксек акъикъий-девамлы чыкъышы себебинден, о, дюньяда энъ чокъ къулланылгъан тарла автобусларындан бири олды. CAN коммуникациясы шимдики вакъытта батареяларны идаре этмек системаларында (БМС) эсас коммуникация усулыдыр. О, эм ички, эм де халкъара дереджеде чокъ сайылы санайылаштырылгъан электрик автомобиль БМС системаларында, эм де ички ве халкъара БМС малюмат коммуникация стандартларында кенъ къабул этиле. RS232 ве RS485 автобуслары БМС системалары ичиндеки базы ички коммуникацияда да къулланыла.

 

8-26 рес-де темиз электрик автобусы ичюн батареяларны идаре этмек системасы косьтерильген. Оларнынъ арасында RS232 эсасен баш идаре тахтасы ве хост компьютери я да эль махсулаты арасындаки багъны анълай ве баш идаре тахтасынынъ ве тапув тахтасынынъ чешит параметрлерининъ ерлештирильмесини битире; RS485 эсасен эсас идаре тахтасы ве тапув тахтасы арасындаки багъны анълай, ве батарея малюматлары ве тапылув плата параметрлерининъ баш ве къул тахталары арасында ёлланувыны битире; КАН алякъа эки каналгъа болюне, CAN1 ве CAN2. CAN1 эсасен автомобильнинъ баш контроллери иле бутюн автомобиль талап эттиги батарея- иле багълы малюматларнынъ ёлланувыны битиргендже багълана; CAN2 эсасен автомобиль алети ве автомобиль олмагъан зарядканен багълана, бу исе батарея малюматларыны пайлашувыны омюрге кечире ве зарядлавны идаре этмек ичюн малюмат эсасында темин эте.

 

Figure 8-26 Schematic Diagram of Communication Methods for a Battery Management System in a Pure Electric Bus

 

 

 

Автомобильнинъ чалышув режиминде батареяларны идаре этмек системасынынъ (БМС) къурулышы 8-27 рес-де косьтерильген. БМСнинъ меркезий идаре модули CAN1 автобусы вастасынен автомобиль контроллерине ве мотор контроллерине батарея статусы акъкъында малюматны бильдире, бу исе оператив вазифелерни семерели беджермек ве батареянынъ омюрини кенълештирмек ичюн даа рациональ идаре стратегияларыны къабул этмеге имкян бере. Айны вакъытта, БМС (меркезий идаре модули) юксек сурьатлы CAN2 автобусы вастасынен борт мониторинг системасына батареялар акъкъында тафсилятлы малюмат багълай, батареянынъ статусы акъкъында малюматларны косьтере ве сынъыр сигналларыны темин эте, бойлеликнен, батареяларны бакъмакъ ве денъиштирмек ичюн эсасны темин эте.

 

Figure 8-27 Structure of Battery Management System in Vehicle Operating Mode

 

БМСнинъ авале зарядлав режиминде къурулышы 8-28 рес-де косьтерильген. Зарядка электрик автомобильге физикий багълы. Бу вакъытта бортнынъ юксек{{5}спекти CAN2 автобусы зарядка тююмине багълана, башкъа тарафлар исе денъишмеден къалалар. Зарядка юксек{{7}спектирование CAN2 автобусыны къуллана, бу исе акъикъий вакъытта батареянынъ статусыны анъламакъ ве зарядлав стратегиясыны хавфсыз зарядлавгъа иришмек ичюн уйгъунлаштыра.

 

Figure 8-28 Structure of Battery Management System in Emergency Charging Mode

Соргъу ёлламакъ .