Литий батареясынынъ ички къаршылыгъы не къадар?
Аккумуляторнынъ ичине ток акъкъанда, о, къаршылыкъкъа расткеле, бу исе батареянынъ чалышув кергинлигининъ эксильмесине кетире. Бу къаршылыкъ батареянынъ ички къаршылыгъы дейлер. Аккумуляторнынъ ички къаршылыгъы себебинден терминаль кергинлик электромобиль кучьтен эксиктир ве чыкъарылгъан вакъытта ачыкъ- secpuit кергинлигидир. Зарядка вакътында терминаль кергинлик электромобиль кучьтен ве ачыкъ- spectuit кергинлигинден юксектир. Аккумулятор ички къаршылыкъ химиявий къувет менбасынынъ сонъ дередже муим параметридир. О, батареянынъ чалышув кергинлигине, чалышув токына, чыкъыш энергиясына ве къуветине догърудан-догъру тесир эте. Амелий химиявий къувет менбасы ичюн ички къаршылыкъ не къадар эксик олса, о къадар яхшы олур.
Аккумулятор ички къаршылыкъ денъишмей; о, фааль материалнынъ теркибине, электролитнинъ концентрациясына, батареянынъ араретине ве чыкъарув вакътына коре чыкъарылгъан вакъытта денъише. Аккумулятор ички къаршылыкъ электрохимик реакциялар вакътында электродлар тарафындан косьтерильген оммик ички къаршылыкъ (R₀) ве поляризация ички къаршылыкъ (Rf) кире. Бу экисининъ джемисине батареянынъ умумий ички къаршылыкъ (Rw) дейлер.
Оммик ички къаршылыкъ эсасен электрод материалларынынъ ички къаршылыкъ косьтерювинден, электролит, айырыджы ве чешит компонентлернинъ контакткъа къаршы турувындан ибарет. О, батареянынъ колеми, къурулышы, электрод шекиллендирюв усулынен (меселя, паста-тип ве dist-}cid батареяларындаки пружиналы электродлар, ве къуту-типли ве синтерленген электродлар сиркели батареяларда), эм де джыйма сыкълыгъынен багълыдыр. Оммик ички къаршылыкъ Омнынъ къанунына бойсуна.
Поляризация ички къаршылыкъ электрохимик реакция вакътында химиявий къувет менбасынынъ мусбет ве менфий электродлары арасындаки поляризациядан пейда олгъан ички къаршылыкъкъа аиттир. О, электрохимик поляризация ве концентрациядан пейда олгъан къаршылыкъларнынъ джемисидир .
поляризация.
Поляризация ички къаршылыкъ фааль материалнынъ, электродларнынъ къурулышынынъ ве батареяларнынъ истисал джерьянынынъ табиатынен багълыдыр, хусусан батареянынъ чалышув шараитлеринен якъындан багълыдыр; чыкъарув току ве арарети эмиетли тесир эте. Юксек ток сыкълыгъынынъ разряды вакътында эм электрохимик поляризация, эм де концентрация поляризациясы арта, бу исе потенциаль оларакъ менфий электроднынъ пассивациясына себеп ола, ве бойлеликнен, поляризация ички къаршылыкъны арттыра. Алчакъ араретлер электрохимик поляризациягъа ве ион диффузиясына менфий тесир этелер; шунынъ ичюн батареянынъ поляризациясы ички къаршылыкъ да алчакъ-вайдерация шараитлеринде арта. Демек, поляризация къаршылыгъы даимий дегиль, амма чыкъарув тезлиги, арарети ве башкъа шараитлерде денъише.
Аккумуляторнынъ ички къаршылыгъы ичюн аналитик ифаде бойледир:
Формулада bE (iₐ,τ,C) Iₐ⁻1} Аккумуляторлы ички къаршылыкъ;
b- батарея батареянынъ сонъки кергинлигининъ рентген кергинлигине нисбетен, батарея зарядлангъанда ве ток Iₐ иле чыкъарылгъанда, рентген кергинлигининъ денъишмеси коэффициенти;
Rₑₗ(τ,C)- Электролитнинъ къаршылыгъы;
Rₑ(С)-Электрон къаршылыкъ. Электролитлерге къаршы турув Rₑₗ ве электродкъа къаршы турув Rₑ батареянынъ бир аньлик къабилиетине терс мутенасиб ола;
iₐ, τ, C- О вакъытта ток, арарет ве имкянларны зарядламакъ ве чыкъармакъ.
Аккумулятор ички къаршылыкъ нисбетен кичик ве бир чокъ иш шараитлеринде ич де эмиетсиздир. Лякин электрик автомобильлери ичюн кучь батареялары чокъ вакъыт юксек ток ве терен чыкъарув шараитлеринде чалышалар, бу исе ички къаршылыкътан пейда олгъан эмиетли кергинликнинъ тюшювине кетире. Бу вазиетте ички къаршылыкънынъ бутюн схемагъа тесирини козьден кечирмек мумкюн дегиль.
