Электрик батарея системалары ичюн зарядны идаре этмек ичюн насыл стратегиялар бар?
Кучь батареялары системасыны зарядлавны идаре этмек стратегиясы .
Электрик батареяларынынъ буюк- ольчюдеки интеграль къулланув ичюн, электрик батареясынынъ озюнинъ химиявий ве физик хусусиетлерини козь огюне алмакътан гъайры, батареяларны сакълав усулыны, сакълав муитини, зарядлав донатмаларынынъ шараитлерини, меркезийлештирильген сакълав ве зарядлавнен багълы хавфсызлыкъ меселелерини ве электрик сетине тесирни козь огюне алмакъ керек.
Бир чокъ факторлар арасында биринджи гарантия ве козь огюне алмакъ кучь батареясынынъ зарядланув хавфсызлыгъы олмакъ керек, бу исе, заряд вакътында чешит тюрлю кучь батареяларына эсасланып, шахсийлештирильген зарядлавны идаре этмек параметрининъ огге сюрюльмесини шекиллендирмек ве зарядлав вакътында джерьянны мониторинг япмакъ ве идаре этмек демектир. Аккумуляторларны идаре этмек системалары ве зарядлав технологиясы шимдики севиесинде батарея системасындаки айры улькелернинъ параметрлерини зарядлав джерьянында тапмакъ мумкюн олды. Шунынъ ичюн зарядканынъ хавфсызлыгъыны темин этмек ичюн айры батарея укюретлерининъ параметрлерини мумкюн къадар козетмек керек.
Зарядкагъа къаршы куреш стратегиялары джеэтинден джыйылгъан батареялар ве айры улькелер арасында эмиетли фаркълар бар. Шимдики вакъытта бир чокъ усуллар къулланыла, эсасен батареяларны идаре этмек системасы (БМС) ве зарядка арасындаки багъ ярдымынен, батареялар пакетиндеки айры улькелернинъ типик параметрлерине эсасланып, зарядлавны идаре этмек ичюн. Эсас идаре гъаеси батареянынъ хавфсызлыгъыны теминлемекнен берабер батареянынъ къулланув къабилиетини максималь шекильде арттырмакътыр. Айры батарея укюретлерининъ параметрлери зарядланув хавфсызлыгъыны темин этмек ичюн сонъ дередже муимдир. Шунынъ ичюн зарядка параметрлерини идаре этмек стратегиясы экстремаль къыйметлерге эсасланып, зарядлав параметрлерини уйгъунлаштырув усулыны къабул эте, бу исе батарея системасындаки экстремаль айры улькелернинъ параметрлерине дикъкъат айырмакъ демектир. Электрик автомобильлери сыкъ-сыкъ кучь батареялары системасыны зарядлав мантыгъы девиринде берильген устюнлик принципини къулланалар, бу исе умумий зарядка параметрлерини тюзетювлерни япмакъ ичюн 11-3 джедвел, батареялар ичинде экстремаль параметрлерни сынъырлы диапазонда сакълап къалмакъта.
Мисал оларакъ литий марганец батареясыны алып, зарядка даима ток-кондант кергинлик усулынен япыла. Зарядка джерьянында биринджи дикъкъат батареяда айры ульке кергинлигини тапмакъта. Эгер эр анги бир айры ульке кергинлиги белли бир энъ буюк рухсет этильген кергинликтен зияде олса (4,25 В киби), айры ульке кергинлигининъ юксельмесини идаре этмек ичюн умумий заряд сынъыры токуны эксильтмек керек. Айны вакъытта батареянынъ арарети мунтазам аралыкъларнен тапыла. Эгер эр анги бир айры улькенинъ арарети батареянынъ орта араретинден 5 градускъа зияде олса, зарядка сынъыры токуны эксильтмек керек, бу исе араретнинъ котерильмесининъ сурьатыны сынъырлай. Белли идаре ве идаре алтында кергинлик сынъырыны уйгъунлаштырув батареянынъ зарядлав араретиндеки денъишмелерге де эсасланмакъ мумкюн. Меселя, батареянынъ арарети даа алчакъ диапазонда олгъанда, батареянынъ зарядлы къуветини арттырмакъ ичюн заряд кергинлигининъ юкъары сынъыры котериле; батареянынъ арарети зияде олгъанда, батареянынъ хавфсызлыгъыны темин этмек ичюн заряд кергинлигининъ юкъары сынъыры тюше.
11-3 джедвел Аккумулятор пакетлери ичюн зарядка параметрини идаре этмек стратегияларынынъ устюнлиги
| Сыра | Литий-ион батареясы | Никель- маден гидрайд батареясы | Къуршун-cid батареясы |
| Юксек | Максималь бир- ульке кергинлиги . | Сингл- улькенинъ араретининъ котерильмеси . | максималь сингл- ульке терминаль кергинлиги . |
| Максималь сингл- ульке арарети . | Максималь сингл- ульке арарети . | Максималь сингл- ульке арарети . | |
| Алчакъ | Аккумуляторнынъ максималь кергинлиги . | Аккумулятор пакет терминал кергинлиги . | Аккумулятор пакет терминал кергинлиги . |
| Зарядка ток | Зарядка ток | Зарядка ток |
Кучь батареялары системасыны зарядка этмек режими .
Зарядка стратегиясынынъ амельге кечирильмеси батареялар системасы ве зарядка арасында малюматнынъ семерели ёлланувы ве reall{{0}time параметрлери акъкъында фикир юрютювни талап эте. Аккумуляторларны идаре этмек системасы (БМС) батарея системасында параметрлерни топламакъ вазифесини беджере. Айны вакъытта, шимдики акъыллы зарядка джерьянында, зарядканен къонушмакъ ёлунен, зарядлав джерьянынынъ хавфсызлыгъыны теминлей ве батареянынъ семерели незаретини эльде эте.
Зарядканы идаре этмек режимининъ эсас система къурулышы 11-12 рес-де косьтерильген.
БМСнинъ вазифеси батареянынъ статусыны онлайн мониторингке иришмектир (батареянынъ арарети, индивидуаль ульке кергинлиги, батарея ве заряд йыкъынтысы арасында изоляция), СОК къыймет кесюв, статус талили (СОК пек юксек олсун, батареянынъ арарети пек юксек/алчакъмы, индивидуаль ульке кергинлиги пек юксек/алчакъмы, батареяларнынъ арарети пек тез олса, изоляцияда зияде джесаретли, батареянынъ контейнер талили бармы, 1990 с. батареялар джыйынтыгъынынъ сынъырлары, я да коммуникация сынъырлары ве иляхре) ве керекли иссилик идареси. Зарядканынъ эсас вазифелери – бу кучь конверсиясы, къапалы-loop чыкъыш кергинлигини ве ток, керекли къорчалавны идаре этмек ве БМС иле алякъа – бу батарея статусыны эр тарафлама анълайышкъа ве чыкъыш акъымынынъ динамик уйгъунлаштырылмасына иришмектир. Аккумуляторны зарядламакъ керек олгъанда, зарядканынъ чыкъышындаки эсас мусбет ве менфий электрик линияларындан гъайры, батареягъа багъланмакъ керек, БМС ве зарядка арасында малюматларнен пайлашмакъ ичюн коммуникация линиясы да къошула.
Бу зарядка режими «Балатураны идаре этмек» системасы ве зарядка системасы арасында коммуникация багъыны тешкиль эте, бу исе малюматны пайлашмагъа имкян бере. Бу, бутюн зарядлав джерьянында батареянынъ кергинлиги, арарети ве изоляциясы киби хавфсызлыкънен багълы параметрлерни батареянынъ зарядлав идареси ве идаресинде иштирак этмеге имкян бере. Бу зарядкагъа батареянынъ статусыны ве малюматыны толусынен анъламагъа ве зарядка токуны онъа коре уйгъунлаштырмагъа имкян бере, бу исе пакет ичиндеки бутюн батареяларда зияде зарядланувгъа ве зияде юксек араретлернинъ огюне кечмеге ве бунынънен серияларнынъ хавфсызлыгъыны яхшылаштыра. Бундан гъайры, бу зарядка режими БМСнинъ идаре ве идаре функцияларыны яхшылаштыра, зарядканынъ хавфсызлыгъыны ве акъылыны арттыра ве зарядка операторы тарафындан зарядка параметрлерини къоймакънынъ ёргъун вазифесини саделештире, зарядкагъа даа яхшы уйгъунлашувны бере. Бу режимде зарядкагъа батареяларнынъ чешитлерини айырмакъ керекмей; о, тек хавфсыз зарядкагъа иришмек ичюн БМС тарафындан берильген шимдики инструкцияны алмакъ керек.
Кучь батареялары системасы зарядка усуллары .
Чешит ишлев усулларына коре, электрик автомобильлери ичюн электрик батареяларыны зарядламакъны эки усулгъа больмек мумкюн: ер зарядкасы ве on noth- тахта зарядкасы.
Ер зарядка усулы .
Автомобильге къошма зарядка керек олгъанда, автомобильден зарядлавны талап этмек ичюн батарея, толусынен зарядлангъан батарея ерлештириле. Сонъра автомобиль чалышмасыны я да къулланманы девам этмек ичюн кете, чыкъарылгъан батарея исе ер зарядка системасы ярдымынен къошула. Ер зарядка усулыны къабул этмек батареяларны бакъмакъ, батареянынъ омюрини ве автомобильни къулланувнынъ семерелилигини юксельтмек ичюн файдалыдыр, амма о, автомобильге ве зарядка объектлерине/контекциягъа даа юксек талаплар къоя. Ер зарядкасы даа зияде къуту зарядкасына ве интеграль пакет зарядкасына болюне.
(1)Къуту зарядкасы .Къуту зарядкасы вакътында эр бир зарядка батареяда бир къуту батареяны зарядлай ве зарядлавны идаре этмекни битирмек ичюн янаша батареяларны идаре этмек болюклеринен багълана. Бу усул батареянынъ мусавийлештирильмесини ве онынъ хызмет омюрини кенишлетмек ичюн файдалыдыр. Лякин о, чокъ сайыда зарядкалар, батарея ве зарядкалар арасында чокъ багълар, муреккеп мониторинг агъыны ве даа юксек фият талап эте. Онынъ къурулышы 11-13 рес-де косьтерильген.ве онынъ къулланма технологиялары талаплары
платформа. Оларнынъ арасында зарядлав платформасы автомобильнинъ алчакъ-} тувгъан къувети, батарея сакълав стеллажына, зарядка коммуникация интерфейси разъемине, зарядка чыкъыш разъемине ве сигнал датчигинен келишкен ток кучю менбасына багълана. Зарядка платформасына бир къуту батареялар къоюлгъанда, log-} войл электрик энергиясы батареяны идаре этмек блогына кучь бере. Зарядка ве батареяларны идаре этмек болюги зарядлав идаресине иришмек ичюн къонушалар, энергия исе зарядканынъ чыкъыш разъеми вастасынен зарядкадан батареягъа ёллана. Сигнал датчиклери, арарет датчиклери ве иляхре, зарядлав джерьянында on- сайт мониторингини амельге кечиринъиз.
Къуту зарядкасыны къуллангъанда, батарея планлаштырув системасы бутюн батареяларнынъ микъдарыны, кейфиетини ве статусыны акъикъий- вакъытта козетмек ве идаре этмек керек, батареяларны сакълав, денъиштирюв, re-}группа киби функцияларны беджермек, re-} группалаштырув, батареялар пакетининъ мусавийлештирильмеси, акъикъий имкянларны сынав ве батарея сынъырларыны авале ишлев.
(2)Интеграр пакет зарядкасы .Айрыджа пакет зарядкасынен электрик автомобильден чыкъарылгъан бутюн батарея къутулары оларны машинада къуллангъан шекильде багълайлар. Бутюн батареяны зарядламакъ ичюн бир зарядка къулланыла, батареяларны идаре этмекнинъ бутюн болюклери исе зарядка идаресини битирген сонъ, Battery Management Host ве зарядканен багълана. Бу усулда зарядкалар азджа ве мониторинг агъына даа саде, амма къуту зарядка усулынен тенъештирильгенде, батареялар пакетининъ мусавийлештирюви даа фукъаредир, хызметнинъ яшайышы исе къыскъадыр. Онынъ къурулышы 11-14 рес-де косьтерильген.
Эки зарядлав усулынынъ тенъештирюви 11-4 джедвельде косьтерильген.
11-4 джедвел эки зарядка усулыны тенъештирюв .
| Ëкъ. | Интеграр пакет зарядкасы . | Къуту зарядкасы . |
| 1 | Юксек зарядка кергинлиги, хавфсызлыкънынъ зайыф . | Алчакъ зарядлав кергинлиги, яхшы хавфсызлыкъ . |
| 2 | Бир зарядлав донатмаларынынъ юксек къувети, пишкин олмагъан технология, донатмаларнынъ фияты . | Бир зарядлав донатмаларынынъ алчакъ къувети, пишкин технология, умумий масраф |
| 3 | Тезлик фаркъы тез арта . | Изченлик фаркъы явашлай . |
| 4 | Гармоника нисбетен буюк . | Гармоника нисбетен аз . |
| 5 | Аккумуляторны денъиштирмек режиминде ерлештирмек ичюн келишмей . | Аккумуляторнынъ ерине къоюлмакъ ичюн келише . |
| 6 | Аккумулятор хызметининъ къыскъа муддети . | Изченликни козь огюне ала, батареялар хызметини семерели шекильде кенишлете . |
Он{{0}струбка зарядка усулы .
Автомобильге къошма зарядка керек олгъанда, зарядка зарядкагъа багълана, батареяны догърудан-догъру автомобильден чыкъармайып, зарядламакъ мумкюн, буны 11-15 рес-де корьмек мумкюн. Онынъ имтиязлары адий зарядлав ишлетюв джерьяныдыр ве о, батареяларны сакъламакъ я да батареяларны денъиштирмек киби джерьянларны къаплап алмай. Лякин автомобильнинъ зарядланув вакъты автомобильнинъ чалышувыны я да къулланма вакътыны ишгъаль эте, бу исе автомобильнинъ истималыны ашагъы тюшюрмеге ве батареянынъ мусавийлешмесини сакълап къалмакъ ве онынъ хызмет омюрини кенишлетмеге ярдым эте.
Onl{{0}струбка зарядка усулы onl- тахта зарядкасы ве onl- тахта агъынынъ багъланув сатырлары ве электрик автомобильнинъ ички CAN агъындан кечириле, зарядны идаре этмек ичюн onl-борд батареяларыны идаре этмек хостнен багълана. 11-16 рес-де onl{{5} тахта зарядлав коммуникациясынынъ къурулышы косьтерильген.
on:{0}струбка зарядкасы ичюн къулланылгъан эки шекли бар. Бири — on- тахта зарядкасы ерлештирильген ве автомобильнен ташыгъан, оларнынъ умумий оларакъ алчакъ къувети, эксериетле электрик седанлары ичюн 5КВттан эксик, кичик зарядка току ве узун зарядка вакъты бар. Бу гедже зарядлангъан ве куньдюз къулланылгъан электрик автомобильлери ичюн келише. Дигери исе off{{6}борднынъ тез зарядкасыдыр, о, адет узьре, автомобильнинъ 30 дакъкъа ичинде зарядлангъаныны темин эте, автомобильнинъ 50 км-ден зияде кетмек ичюн етерли кучь къоша биле. Ашынлаштырылгъан электрик седанлары эм on- тахталы зарядка интерфейси, эм де бу эки тюрлю зарядкаларнынъ къулланма ихтияджларыны къаршыламакъ ичюн тез зарядка интерфейси керек, демек, параллель оларакъ ерлештирильген эки интерфейснинъ олмасы демектир. 11-17 рес-де Nissan Leaf электрик автомобильнинъ зарядка интерфейси косьтерильген.
